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import React, { Component } from 'react';
|
||
import {
|
||
Row, Col, Alert,
|
||
} from 'reactstrap';
|
||
|
||
import '../../App.css';
|
||
|
||
class Explain extends Component {
|
||
render() {
|
||
return (
|
||
<Row>
|
||
<Col cs="12">
|
||
<h1>
|
||
Informations utiles
|
||
</h1>
|
||
<Row>
|
||
<Col xs="12">
|
||
<h2>
|
||
La jante
|
||
</h2>
|
||
<Row>
|
||
<Col xs="12" sm="3">
|
||
<figure id="figure-A">
|
||
<img src="jante-face.png" className="img-fluid center-block" alt="Jante vue de face" />
|
||
<figcaption>
|
||
Figure A
|
||
</figcaption>
|
||
</figure>
|
||
<figure id="figure-B">
|
||
<img src="jante-profil.png" className="img-fluid center-block" alt="Jante vue de profil" />
|
||
<figcaption>
|
||
Figure B
|
||
</figcaption>
|
||
</figure>
|
||
</Col>
|
||
<Col xs="12" sm="9">
|
||
<p>
|
||
Sur une jante il y a 6 paramètres à prendre en compte :
|
||
</p>
|
||
<ul>
|
||
<li>
|
||
Diamètre
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
Largeur
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
Déport
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
Alésage
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
Entraxe
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
Date de fabrication
|
||
</li>
|
||
</ul>
|
||
<h3>
|
||
Diamètre
|
||
</h3>
|
||
<p>
|
||
Ce paramètre sera à rattacher avec votre pneu. En effet, sur une jante de 15" par exemple
|
||
vous ne pourrez monter que des pneus en 15" également.
|
||
<br />
|
||
Le diamètre de la jante est exprimé en pouce ("). Un pouce est égal à 2,54cm.
|
||
</p>
|
||
<h3>
|
||
Largeur
|
||
</h3>
|
||
<p>
|
||
La largeur d'une jante est elle aussi exprimée en pouce.
|
||
</p>
|
||
<p>
|
||
La largeur d'une jante influera sur la largeur du pneu que vous choissirez.
|
||
<br />
|
||
En effet, si vous prenez un pneu trop large par rapport à la largeur de votre jante celui-ci
|
||
aura tendace à s'écraser/se déformer.
|
||
<br />
|
||
Au contraire, si vous montez un pneu pas assez large celui-ci aura du mal à coller à la
|
||
jante. Ce montage se fait de plus en plus, cette technique est appelée "flanc tendu".
|
||
Elle est de plus en plus utilisée dans le milieu de "german look".
|
||
</p>
|
||
<Alert color="info">
|
||
<h4>
|
||
Information
|
||
</h4>
|
||
<p>
|
||
La largeur est schématisée sur la
|
||
{' '}
|
||
<a href="#figure-B">
|
||
figure B
|
||
</a>
|
||
.
|
||
</p>
|
||
</Alert>
|
||
<h3>
|
||
Déport
|
||
</h3>
|
||
<p>
|
||
Le déport, plus communément appélé ET, est la distance entre le plan médian de la jante
|
||
et le plan de fixation de celle-ci sur le moyeu. Il est exprimé en millimètres.
|
||
<br />
|
||
Plus celui-ci sera élevé et plus votre jante sera "rentrée" dans votre aile.
|
||
</p>
|
||
<Alert color="info">
|
||
<h4>
|
||
Information
|
||
</h4>
|
||
<p>
|
||
L'ET est schématisé sur la
|
||
{' '}
|
||
<a href="#figure-B">
|
||
figure B
|
||
</a>
|
||
.
|
||
</p>
|
||
</Alert>
|
||
<h3>
|
||
Alésage
|
||
</h3>
|
||
<p>
|
||
L'alésage est exprimée en millimètres est correspond au trou au centre de la jante. Il
|
||
permet à la jante de prendre appuie sur votre pivot et ainsi éviter le cisaillement de
|
||
vos vis de roues.
|
||
<br />
|
||
Si l'alésage de votre jante est plus grand que celui de votre moyeu vous devrez utiliser
|
||
des bagues d'adaptation.
|
||
<br />
|
||
</p>
|
||
<Alert color="info">
|
||
<h4>
|
||
Information
|
||
</h4>
|
||
<p>
|
||
Il s'agit du cercle rouge sur la
|
||
{' '}
|
||
<a href="#figure-A">
|
||
figure A
|
||
</a>
|
||
.
|
||
</p>
|
||
</Alert>
|
||
<p>
|
||
Quelques alésages :
|
||
</p>
|
||
<ul>
|
||
<li>
|
||
Renault (4x100) : 60.1
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
Volkswagen/Audi (4x100) : 57
|
||
</li>
|
||
</ul>
|
||
<h3>
|
||
Entraxe
|
||
</h3>
|
||
<p>
|
||
L'entraxe désigne le cercle par lequel les centres des vis d'une roue passent. Il est
|
||
généralement exprimé en mm et est précédé du nombre de vis pour cette jante.
|
||
<br />
|
||
Prenons le cas d'une jante pour Renault Clio, l'entraxe sera alors 4x100, nous obtenons alors :
|
||
</p>
|
||
<ul>
|
||
<li>
|
||
4 : nombre de vis pour maintenir la jante en place
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
100 : circonférence du cercle sur lequel sont placés les vis
|
||
</li>
|
||
</ul>
|
||
<p>
|
||
L'espacement entre chaque vis est égal.
|
||
<br />
|
||
</p>
|
||
<Alert color="info">
|
||
<h4>
|
||
Information
|
||
</h4>
|
||
<p>
|
||
Il s'agit du cercle bleu sur la
|
||
{' '}
|
||
<a href="#figure-A">
|
||
figure A
|
||
</a>
|
||
.
|
||
</p>
|
||
</Alert>
|
||
<h3>
|
||
Date de fabrication
|
||
</h3>
|
||
<p>
|
||
La date de fabrication (DOT) est un inscrite sur votre pneu via un système de codage à 3 ou 4 chiffres.
|
||
<br />
|
||
Il est représente par 3 chiffres pour les pneus produits avant le 01/01/2000.
|
||
</p>
|
||
<h4>
|
||
Ancienne nomenclature
|
||
</h4>
|
||
<p>
|
||
Définie par 3 chiffres.
|
||
<br />
|
||
Le 2 premiers représentent la semaine de fabrication, le dernier représente l'année.
|
||
<br />
|
||
Exemple : 259
|
||
<br />
|
||
Ce pneu a donc été fabriqué la 25
|
||
<em>
|
||
ième
|
||
</em>
|
||
{' '}
|
||
semaine de 1999.
|
||
</p>
|
||
<h4>
|
||
Nouvelle nomenclature
|
||
</h4>
|
||
<p>
|
||
Définie par 4 chiffres.
|
||
<br />
|
||
Les 2 premiers représente la semaine de fabrication, les 2 dernièrs l'année.
|
||
<br />
|
||
Exemple : 0515
|
||
<br />
|
||
Ce pneu a donc été fabriqué la 5
|
||
<em>
|
||
ième
|
||
</em>
|
||
{' '}
|
||
semaine de 2015.
|
||
</p>
|
||
<h3>
|
||
Cas concret
|
||
</h3>
|
||
<p>
|
||
Prenons par exemple le cas de la jante suivante :
|
||
{' '}
|
||
<em>
|
||
7x15" ET42 4x100
|
||
</em>
|
||
.
|
||
</p>
|
||
<ul>
|
||
<li>
|
||
La jante fait 7" de large,
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
pour un diamètre de 15"
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
avec un ET de 42
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
et 4 trous sur un diamètre de 100 ( Renault Clio, Golf 1... par exemple)
|
||
</li>
|
||
</ul>
|
||
<p>
|
||
En revanche il nous manque une info... l'alésage. Et oui, celui-ci est rarement détaillé
|
||
sur une jante, il faut le mesurer à la main.
|
||
</p>
|
||
|
||
|
||
</Col>
|
||
</Row>
|
||
</Col>
|
||
<Col xs="12">
|
||
<h2>
|
||
Le pneu
|
||
</h2>
|
||
<Row>
|
||
<Col>
|
||
<p>
|
||
Un pneu est décrit par 5 paramètres :
|
||
</p>
|
||
<ul>
|
||
<li>
|
||
Largeur
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
Hauteur
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
Diamètre
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
L'indice de charge
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
L'indice de vitesse
|
||
</li>
|
||
</ul>
|
||
<h3>
|
||
Largeur
|
||
</h3>
|
||
<p>
|
||
Contrairement à une jante la largeur est exprimée en millimètres.
|
||
</p>
|
||
<h3>
|
||
Hauteur
|
||
</h3>
|
||
<p>
|
||
La hauteur d'un pneu est un pourcentage de la largeur.
|
||
</p>
|
||
<h3>
|
||
Diamètre
|
||
</h3>
|
||
<p>
|
||
Tout comme pour une jante celui-ci est exprimée en pouce et représente le diamètre interne
|
||
du pneu.
|
||
</p>
|
||
<h3>
|
||
L'indice de charge
|
||
</h3>
|
||
<p>
|
||
L'indice de charge est un code numérique correspondant à la charge maximale en kilo qu'un
|
||
pneu peut supporter.
|
||
<br />
|
||
La charge du pneu multipliée par le nombre de roue d'un essieu doit être supérieure à la
|
||
charge totale de l'essieu de votre véhicule.
|
||
</p>
|
||
<table className="table table-condensed table-bordered table-centered">
|
||
<thead>
|
||
<tr>
|
||
<th>
|
||
Indice de charge
|
||
</th>
|
||
<th>
|
||
Poids en kg
|
||
</th>
|
||
|
||
<th />
|
||
|
||
<th>
|
||
Indice de charge
|
||
</th>
|
||
<th>
|
||
Poids en kg
|
||
</th>
|
||
|
||
<th />
|
||
|
||
<th>
|
||
Indice de charge
|
||
</th>
|
||
<th>
|
||
Poids en kg
|
||
</th>
|
||
|
||
<th />
|
||
|
||
<th>
|
||
Indice de charge
|
||
</th>
|
||
<th>
|
||
Poids en kg
|
||
</th>
|
||
</tr>
|
||
</thead>
|
||
<tbody>
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
20
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
80
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
55
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
218
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
79
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
437
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
101
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
825
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
22
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
85
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
58
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
236
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
80
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
450
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
102
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
850
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
24
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
85
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
59
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
243
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
81
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
462
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
103
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
875
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
26
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
90
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
60
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
250
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
82
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
475
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
104
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
900
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
28
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
100
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
61
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
257
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
83
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
487
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
105
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
925
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
30
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
106
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
62
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
265
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
84
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
500
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
106
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
950
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
31
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
109
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
63
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
272
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
85
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
515
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
107
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
975
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
33
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
115
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
64
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
280
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
86
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
530
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
108
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
1000
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
35
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
121
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
65
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
290
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
87
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
545
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
109
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
1030
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
37
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
128
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
66
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
300
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
88
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
560
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
110
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
1060
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
40
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
136
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
67
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
307
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
89
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
580
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
111
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
1090
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
41
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
145
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
68
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
315
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
90
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
600
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
112
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
1120
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
42
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
150
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
69
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
325
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
91
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
615
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
113
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
1150
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
44
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
160
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
70
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
335
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
92
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
630
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
114
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
1180
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
46
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
170
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
71
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
345
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
93
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
650
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
115
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
1215
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
47
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
175
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
72
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
355
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
94
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
670
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
116
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
1250
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
48
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
180
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
73
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
365
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
95
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
690
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
117
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
1285
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
50
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
190
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
74
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
375
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
96
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
710
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
118
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
1320
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
51
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
195
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
75
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
387
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
97
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
730
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
119
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
1360
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
52
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
200
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
76
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
400
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
98
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
750
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
120
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
1400
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
53
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
206
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
77
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
412
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
99
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
775
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td />
|
||
<td />
|
||
</tr>
|
||
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
54
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
212
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
78
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
425
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
100
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
800
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td />
|
||
<td />
|
||
</tr>
|
||
</tbody>
|
||
</table>
|
||
<h3>
|
||
L'indice de vitesse
|
||
</h3>
|
||
<p>
|
||
Tout comme l'indice de charge, l'indice de charge est un code alphanumérique cette fois-ci
|
||
correspondant à la vitesse maximale à laquelle le pneu pour rouler.
|
||
</p>
|
||
<table className="table table-condensed table-bordered table-centered">
|
||
<thead>
|
||
<tr>
|
||
<th>
|
||
Indice de vitesse
|
||
</th>
|
||
<th>
|
||
Vitesse en km/h
|
||
</th>
|
||
|
||
<th />
|
||
|
||
<th>
|
||
Indice de vitesse
|
||
</th>
|
||
<th>
|
||
Vitesse en km/h
|
||
</th>
|
||
|
||
<th />
|
||
|
||
<th>
|
||
Indice de vitesse
|
||
</th>
|
||
<th>
|
||
Vitesse en km/h
|
||
</th>
|
||
</tr>
|
||
</thead>
|
||
<tbody>
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
A1
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
5
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
D
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
65
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
Q
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
160
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
A2
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
10
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
E
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
70
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
R
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
170
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
A3
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
15
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
F
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
80
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
S
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
180
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
A4
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
20
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
G
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
90
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
T
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
190
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
A5
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
25
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
J
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
100
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
U
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
200
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
A6
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
30
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
K
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
110
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
H
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
210
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
A7
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
35
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
L
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
120
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
V
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
240
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
A8
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
40
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
M
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
130
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
ZR
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
>240
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
B
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
50
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
N
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
140
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
W
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
270
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
<tr>
|
||
<td>
|
||
C
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
60
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
P
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
150
|
||
</td>
|
||
<td />
|
||
<td>
|
||
Y
|
||
</td>
|
||
<td>
|
||
300
|
||
</td>
|
||
</tr>
|
||
</tbody>
|
||
</table>
|
||
<h3>
|
||
Cas concret
|
||
</h3>
|
||
<p>
|
||
Comme pour le cas de la jante prenons un cas concrèt avec un pneu. En l'occurence ceux de ma
|
||
Clio : 195/45/R15 78V.
|
||
</p>
|
||
<ul>
|
||
<li>
|
||
Le pneu fait 195mm de large,
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
pour une hauteur de flanc de 45% de 195 soit 87,75mm,
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
il sera monté sur une jante de 15",
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
la charge max sur le pneu sera 425kg,
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
et enfin le véhicule ne pourra pas rouler à plus de 240km/h.
|
||
</li>
|
||
</ul>
|
||
</Col>
|
||
</Row>
|
||
</Col>
|
||
<Col xs="12">
|
||
<h2>
|
||
Annexes
|
||
</h2>
|
||
<ul>
|
||
<li>
|
||
<span className="glyphicon glyphicon-link" aria-hidden="true" />
|
||
{' '}
|
||
<a href="http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php" rel="noopener noreferrer" target="_blank">
|
||
tables d’équivalence dimensionnelle théorique
|
||
</a>
|
||
{' '}
|
||
- tnpf.fr
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
<span className="glyphicon glyphicon-link" aria-hidden="true" />
|
||
{' '}
|
||
<a href="http://www.allopneus.com/conseils-pneus/auto/choix-produit/lire-un-pneumatique.php" rel="noopener noreferrer" target="_blank">
|
||
Comment lire un pneumatique ?
|
||
</a>
|
||
{' '}
|
||
- allopneus.com
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
<span className="glyphicon glyphicon-link" aria-hidden="true" />
|
||
{' '}
|
||
<a href="http://www.centralepneus.fr/conseils-pneus/deport-jante" rel="noopener noreferrer" target="_blank">
|
||
Qu'est-ce que le déport d'une jante ?
|
||
</a>
|
||
{' '}
|
||
- centralepneus.fr
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
<span className="glyphicon glyphicon-link" aria-hidden="true" />
|
||
{' '}
|
||
<a href="http://tyrestretch.com/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">
|
||
Base de données sur les pneus
|
||
</a>
|
||
{' '}
|
||
- tyrestretch.com
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
<span className="glyphicon glyphicon-link" aria-hidden="true" />
|
||
{' '}
|
||
<a href="http://www.entraxes.fr" rel="noopener noreferrer" target="_blank">
|
||
Base de données sur les entraxes
|
||
</a>
|
||
{' '}
|
||
- entraxes.fr
|
||
</li>
|
||
</ul>
|
||
</Col>
|
||
</Row>
|
||
</Col>
|
||
</Row>
|
||
);
|
||
}
|
||
}
|
||
|
||
export default Explain;
|